驻车制动开关测试

2020-01-17

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驻车制动开关测试

点火开关在“运行”或“起动”位置且驻车制动开关闭合,该灯继续提醒司机进行驻车制动。

维修提示;具有白天行车灯的汽车.如果驻车制动开关制动卡钳没问题,但制动警告系统灯不起作用,则要进行白天行车灯继电器输入测试。

为了在落地式控制台装驻车制动操纵杆情况下测试典型的驻车制动开关,卸下控制台并断开来自开关的接头。拉起制动操纵杆,用连续性检验器确保正端头和接地之间是连续的当制动操纵杆在下面位置时应是不连续的。

制动液位开关测试

点火开关在“运行”或“起动”位置且制动液位开关闭合(浮子下降)条件下,制动系统灯亮警告司机主缸储液罐液位低。为了测试浮子开关,卸下液罐盖,确保浮子自由地上下移动。如果浮子卡住或受约束,则更换液罐总成。浮子降下时应连续,面浮子升起时不连续,如果得不到合适的测试结果,刚更换储液罐。

很多情况下,液位传感器装入主缸。为了测试这种类型的液位传感器,断开传感器的电气接头并从主缸上卸下传感器。一旦卸下传感器,重新连上电气接头。接通点火开关并将传感器保持在竖直位置。

下一步,将传感器倒转过来。仪表板信息或警告灯应立即关闭。这意味着传感器在正常工作。如果信息不出现或灯不亮.则卸下传感器上的导线。用跳线将插头的两侧连接起来。仪表板信息应显现30s或者该灯应亮。如果灯不亮或信息小出现,则导线或仪表板有故障。

测试组合阀制动卡钳警告灯电路

有的车装有组合阀。组合阀内的压差警告开关比较来自主缸的前后制动压力。如果前后制动器有一个不正常,就给仪表板上的警告灯通电。该阀和该开关用来一旦感受到压差时开关就“闩锁”在警告位置。关掉警告灯的唯一方法是解决问题,并加足够的踏板力来产生约450lbf/jn。的液压管路压力。

在测试压力开关之前,应当检查压差开关和警告灯间的制动警告灯电路。为了测试该电路,断开组合阀上来自压力开关端头的导线。将来自该导线的跳线在发动机或底盘上接地。将点火键转到“接通”位置。制动警告灯应亮。如果该灯不亮。需要时要检查和维修灯泡、导线以及接头。随着接上跳线,如果该灯亮,则将点火开关转到“关断”位置,并将导线重新连到压差开关端头。

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